Gereelde vrae

Foute van driefase asinchrone motors kan oor die algemeen in twee dele verdeel word: elektriese foute en meganiese foute.
Meganiese foute sluit in: onbehoorlike grootte of beskadigde laers, laerhulse, oliedoppe, eindkappe, waaiers, sitplekke en ander dele, en slytasie van die asonderdele.Elektriese foute sluit hoofsaaklik in: stator- en rotorwikkelingbreuk, tussen draaie (fase), na grond, ens.

Die stator en rotor is gemaak van onderling geïsoleerde silikonstaalplate en is deel van die magnetiese stroombaan van die motor.Skade en vervorming van stator- en rotorkerne word hoofsaaklik deur die volgende aspekte veroorsaak.
(1) Oormatige draslytasie of swak samestelling, wat lei tot vryf van stator en rotor, wat skade aan die kernoppervlak veroorsaak, wat op sy beurt 'n kortsluiting tussen die silikonstaalstukke veroorsaak, wat die ysterverlies van die motor verhoog, wat die motortemperatuur ook laat styg hoog, wanneer die toepassing van fyn lêer en ander gereedskap om die braam te verwyder, skakel die silikon staal stuk kort verbinding, skoon en dan bedek met isolerende verf, en verhitting en droog.
(2) Die oppervlak van die ysterkern is geroes as gevolg van vog en ander redes, dit moet met skuurpapier gepoleer word, skoongemaak en met isolerende verf bedek word.
(3) Die kern of tande word verbrand as gevolg van hoë hitte wat gegenereer word deur die wikkeling te aard.’n Gereedskap soos ’n beitel of skraper kan gebruik word om die gesmelte materiaal te verwyder en dit met isolerende verf te droog.
(4) Die kombinasie tussen die kern en die masjienbasis is los, en die oorspronklike posisioneringsskroewe kan vasgedraai word.As die posisioneringsskroewe misluk, boor die posisioneringsgate weer en tik op die masjienbasis, draai die posisioneringsskroewe vas.

Wanneer die rollaer min olie het, sal 'n benige geluid gehoor word.As 'n diskontinue bekruipgeluid gehoor word, kan dit 'n breuk van die laerstaalring wees.As die laer met sand en ander puin gemeng word of die draende dele het ligte slytasie, sal dit 'n effense geraas produseer.Kontroleer na demontage: inspekteer eers die rolliggaam van die laer, binne en buite die staalring vir skade, roes, letsels, ens. Knyp dan die binnering van die laer met jou hand vas en maak die laer gelyk, druk die buitenste staalring met jou ander hand, as die laer goed is, moet die buitenste staalring glad roteer, geen vibrasie en duidelike versteuring in die rotasie nie, geen regressie van die buitenste staalring na stop nie, anders kan die laer nie meer gebruik word nie.Die linkerhand vas in die buitenste ring, die regterhand knyp die binneste staalring vas, dwing om in alle rigtings te druk, as jy baie los voel wanneer jy druk, is 'n ernstige slytasie.

Fout herstel laer oppervlak roes kolle beskikbaar 00 skuurpapier vee uit, en dan in die petrol skoonmaak;laer krake, binne en buite die ring gebreek of dra oormatige slytasie, moet vervang word met nuwe laers.Wanneer die nuwe laer vervang word, gebruik dieselfde tipe laer as die oorspronklike een.Laers skoonmaak en brandstof aanvul.

Laer skoonmaakproses: skraap eers die afvalolie van die oppervlak van die staalbal af;vee die oorblywende afvalolie af met 'n katoenlap;doop dan die laer in petrol en skrop die staalbal met 'n kwas;spoel dan die laer in skoon petrol;Sit uiteindelik die peiling op papier om die petrol te laat verdamp en droog word.

Laersmeerproses: Vir die keuse van rollaervet is die hoofoorweging die bedryfstoestande van die laer, soos die gebruik van die omgewing (nat of droog), die werkstemperatuur en die motorspoed.Die kapasiteit van die vet moet nie 2/3 van die volume van die laerkamer oorskry nie.
Wanneer smeerolie by die laer gevoeg word, moet die olie van die een kant van die laer ingedruk word en dan moet die oortollige olie liggies met 'n vinger weggeskraap word, solank die olie bygevoeg kan word totdat dit die staalbal plat kan verseël .Wanneer smeerolie by die laerdeksel bygevoeg word, moenie te veel byvoeg nie, ongeveer 60-70% is voldoende.

(1) as buiging as die buiging nie groot is nie, kan herstel word deur asdiameter te slyp, glyringmetode;as die buiging meer as 0,2 mm is, kan die as onder die pers geplaas word, in die skootbuigdrukkorreksie, gekorrigeerde asoppervlak met draaibanksnyslyp;soos buiging is te groot moet vervang word deur 'n nuwe skag.
(2) Shaft nek dra skag nek dra is nie veel nie, kan in die nek van 'n laag van chroom plating, en dan maal tot die vereiste grootte;dra meer, kan in die nek van die overlay sweis, en dan na die draaibank sny en slyp;as die joernaal slytasie te groot is, ook in die joernaal van 2-3mm, en draai dan 'n mou terwyl dit warm in die joernaal gesit is, en draai dan na die verlangde grootte.
As kraak of breuk as dwars kraak diepte nie meer as 10% -15% van die as deursnee, longitudinale krake oorskry nie 10% van die as lengte, kan reggestel word deur oorleg sweis metode, en dan fyn draai na die vereiste grootte.As die kraak in die skag ernstiger is, is 'n nuwe skag nodig.

As daar krake in die behuising en eindbedekking is, moet dit deur oorlegsweiswerk herstel word.As die speling van die laerboor te groot is, wat veroorsaak dat die laer-einddeksel te los is, kan die laerboorwand eweredig gebars word deur 'n pons te gebruik, en dan kan die laer in die einddeksel geplaas word, en vir motors met groter krag kan die vereiste grootte van die laer ook deur inleg of platering gemasjineer word.

Die motorinstallasiebasis is nie gelyk nie.Maak die motorbasis gelyk en maak dit stewig vas nadat die fondament gelyk is.
Die toerusting is nie konsentries met die motorverbinding nie.Herstel die konsentrisiteit.
Die rotor van die motor is nie gebalanseerd nie.Statiese of dinamiese balansering van die rotor.
Die bandkatrol of koppeling is ongebalanseerd.Katrol of koppeling kalibrasie balansering.
Rotoras kop gebuig of katrol eksentriek.Maak die rotoras reguit, stel die katrol reguit en stel dan die stel vir herdraai.

Verkeerde verbinding van die statorwikkeling, plaaslike kortsluiting of aarding, wat lei tot ongebalanseerde driefasestroom en veroorsaak geraas.
Vreemde stowwe of gebrek aan smeerolie binne die laer.Maak die laers skoon en vervang met nuwe smeermiddel vir 1/2-1/3 van die laerkamer.
Los verplasing tussen stator en behuising of rotorkern en rotoras.Kontroleer die slytasietoestand van die pas, hersweis, verwerking.
Stator en rotor vals vryf.Vind die hoogtepunt van die ysterkern, maal verwerking.
Elektromagnetiese geraas tydens motorwerking.Moeilik om uit te skakel deur herstel.

① lae viskositeit, hoë vastestofinhoud en gemak van onderdompeling.
② vinnige uitharding, sterk binding en elastisiteit.
③ Hoë elektriese eienskappe, hittebestandheid, vogweerstand en chemiese stabiliteit.

a) Skag- en teëlgaping is te klein.
b) Klein olieblaasopening en onvoldoende olietoevoer.
c) hoë temperatuur van smeerolie.
d) Skagteëlnavorsingsbesering.
e) swak olieterugvoer en onvoldoende olietoevoer.