Ontploffingsvaste motor is 'n soort motor wat op vlambare en plofbare plekke gebruik kan word en nie elektriese vonke tydens werking voortbring nie.Ontploffingsvaste motor word hoofsaaklik in steenkoolmyn-, olie- en gas-, petrochemiese, chemiese en ander nywerhede gebruik.Daarbenewens word dit ook wyd gebruik in tekstiel-, metallurgie-, stedelike gas-, vervoer-, graan- en olieverwerking, papiervervaardiging, medisyne en ander departemente.As die hoofkragtoerusting word ontploffingsvaste motor gewoonlik gebruik om pomp, waaier, kompressor en ander transmissiemasjinerie aan te dryf.
Ontploffingsvaste motorbedradingsmetode
Die verbinding van die ontploffingsvaste motor moet in die spesiale aansluitkas wees, en die aansluitkas moet ook toegerus wees met rubberseëlring, Jbq-motorlooddraad en ander spesiale bykomstighede vir die ontploffingsvaste motor.
Voorsorgmaatreëls vir ontploffingsvaste motorbedrading:
1. Gaan die elektriese gaping en kruipafstand na na die installering van die aansluitkas: die kleiner elektriese gaping van 380/660v is 10 mm, en die kleiner kruipafstand is 18 mm.Die kleiner elektriese gaping van 1140v is 18 mm en die kleiner kruipafstand is 30 mm.
2. Die ingang van die aansluitkas is verseël deur 'n rubberring.Die swakheid van hierdie struktuur is die veroudering en elastiese mislukking van die rubberring, wat die kabel en die rubberring inkonsekwent maak.
3. Vir die aansluitkas met dubbele uitlaatdrade, moet die ongebruikte uitlaatdrade geblokkeer word deur metaalseëls met 'n dikte van nie minder nie as 2 mm.Die buitenste deursnee van die metaalseël moet soortgelyk wees aan die binnedeursnee van die wateruitlaatgat van die waterinlaat- en -uitlaattoestel om die drukplaat of druk te verseker.Draai die moer vas om die seëlring eweredig saam te druk om 'n betroubare seël te verkry.
Een van die hoofredes vir verskeie mislukkings van ontploffingsvaste motors is die klam isolasie.Byvoorbeeld, in die Lviv-Volensk-steenkoolmyn, het die motor wat gebruik word vir die skrapervervoerband met 'n daaglikse uitset van meer as 1000 ton, as gevolg van water en waterdruppels in die motorholte, die isolasieweerstand van die statorwikkeling gedaal, en die fout verantwoord vir die fout.Dit maak 45,7% van die totaal uit.
Daarom is die geslote struktuur van elektriese toerusting in baie gevalle nie genoeg om dit teen ongunstige weersfaktore te beskerm nie.Daarom behoort daar 'n paar spesiale toestelle in die behuising van elektriese toerusting te wees om die verbetering van weerstoestande te verseker.Lugvogbeheer moet ingesluit word.Die toestel word gebruik om die relatiewe humiditeit en humiditeit van die lug in die onderstel te verminder.Af en toe druppels vog word uit die behuising verwyder en voorkom dat vog deur die laers en seëls ingeasem word.
Postyd: 16 Aug. 2023
