1. Water word in die mynpad gespuit, nadat die motor klam is, die isolasie val, die vlamvaste oppervlak ernstig geroes is, en dit gaan voort om te gebruik sonder om te droog.
2. Die ontploffingsvaste motor wat deur die skrapervervoerband van die mynvlak gebruik word, is dikwels bedek met steenkoolstof, wat lei tot swak hitteafvoer van die motor.
3. Ondergrondse hantering van steenkoolmyn is nie versigtig nie, wat skade aan die motorwaaierdeksel en onderdele veroorsaak;Vallende rots of steenkoolrots maak die motorkap plat, wat wrywing tussen waaier en kap veroorsaak;Die steenkoolklip val in die windkap van die motor, en die waaier word beskadig wanneer die motor loop.
4. Die installasie van die vervoerband is onstabiel, en erge vibrasie vind plaas tydens werking.
5. Die rubberseëlring in die kabelinvoertoestel van die motoraansluitingskas verouder en verloor elastisiteit.Nadat die bedradingsemmer gedruk is, is daar 'n gaping tussen die kabel en die seëlring;Die bevestigingsboutveerwasser is verlore, die motoruitlaatkas is nie styf gekombineer met die raamverbindingsoppervlak nie, en die ontploffingsvaste werkverrigting gaan verlore.
6. Die motorlaer is verslete, die aksiale en radiale speling verhoog, en die roterende as beweeg in serie tydens werking.Terselfdertyd neem die vlamvaste speling by die gewrig van die roterende as en die binneste deksel toe, en die minimum eensydige speling voldoen nie aan die vereistes van die ontploffingsvaste standaard nie.
Slegs deur wetenskaplike bestuur te versterk, rasionele gebruik van ontploffingsvaste motors, gereelde instandhouding, opknapping en altyd die motor in 'n goeie toestand te hou, kan ons die veilige en betroubare werking van ontploffingsvaste motors in steenkoolmyne verseker.
Pos tyd: Feb-26-2024
